リンク先を確認したところ、この春でキャンペーンは終了したのではないですか?


> 2012年度も引き続きキャンペーンが継続されるそうです。他社便の搭乗でマイルがもらえる太っ腹なキャンペーンだと思うので、継続されることは個人的にとてもありがたいです。
>
> http://ja.delta.com/skymiles/ways_to_get_miles/earning_miles_partners/airline_partners/airline_lto/japan500_bonus/index.jsp

ブラウザでリロードしても2013年度になりませんか?
更新作業中のためか、文中の表記が「2011年」になっていたりして混乱もしているようです。

このページの「ここから」をクリックするといけますよ。

http://ja.delta.com/awards/skymark/landing/index.jsp

有難うございます。但しすぐには無理でカード取得後2ヶ月必要でした。

多分カードは数週間後に登録住所に届くと思います。

それと、日本国内向けのマイルを貯めると書いてありますが、
デルタは日本国内の無料航空券はありません。(裏技があるのかな?)

それより、デルタでマイルを貯めるのはやめた方がいいですよ。
試しに特典旅行の予約をしてみて下さい。(マイル残高0でもデモできます)
あなたは韓国往復に6万マイル、バンコク往復に10万マイル使う気はありますか?と言うか、貯まりませんよ。

私を含めた古き良きノースウェストからの会員は、残ったマイルをどう処理するかで格闘しています。

大韓航空を頻繁に使うのならスカイパスがいいんじゃないでしょうか?
私ならANAかユナイテッドかアシアナに乗ってANAかユナイテッドに加算します。

よく考えてみたら、スカイパスも日本国内の無料航空券はありませんね。

マイレージ、ポイントプログラムなどは本当に氷河期に入りました。
よく調べて、よく考えないと一度も無料航空券を手にせず、マイルがどんどん失効していきますよ。細かいことが好きでないと美味しい思いはできません。

ご家族の構成、旅行の頻度にもよりますが、日本国内の航空券を狙うなら、
家族の人数、旅行の回数ともに少ないのならユナイテッド、
家族の人数、旅行の回数ともに多いのならANAに加算じゃないでしょうか。

私の最近の結論としては「やっぱり日系が一番だな」です。

先日、子供をスカイマイルに登録したときは、1000マイル貯めたら数週間でカードを送ると表示されました。
入会したけど貯めない人が入るんでしょうね。

デルタ航空のマイレージプログラムは「スカイマイル」、大韓航空のマイレージプログラムは「スカイパス」と異なります。
しかし両社は同じ「スカイチーム」のメンバーなので、大韓航空の搭乗時に、印刷したスカイマイル画像を提示して「スカイマイルを貯めます」と伝えれば、スカイマイルが貯まる処理をしてくれるはずです。
この処理をミスる係員が時々いるらしいので、スカイマイルの履歴に大韓航空のマイルが表示されるまで、搭乗券は捨てずに保存した方が安心です。

韓国往復はHighシーズンに往復すると6万マイル必要ですが、Lowシーズンは2万5千マイルで往復できるようです。
http://dmn.delta.com/skymiles/direct/charts/n_asia/

私はメインでANAマイルを貯めていますが、「ニッポン500マイル・キャンペーン」が無くならないかぎりスカイマイルは捨てないつもりです。
スカイマイルは有効期限が無いので、ゆっくり貯めましょう。

カードはあとで、届くのですね。安心しました
日本国内向け、と書いたのは、ニッポン500マイル・キャンペーンのことでした。一応ANA・JAL両方のマイルを貯めていて、主にはANAを貯めています。でも、同じスターアライアンスのアシアナ航空は、すんでいる地域の発着時間が良くないんですよね…。それで、大韓航空も使うことにしたので、スカイマイルをためようかな!?と。日本国内は、ANA・JALを貯めて、こつこつとスカイマイルを貯めて行こうと思います。
　みなさん、ありがとうございました。

> 有効期限で改善されたと思っていたら
> 特典交換必要マイルが超改悪になりました。
> アジア圏　LOW20000マイル→45000マイル

本日サイトで確認すると、NRT⇔GUMが45000マイルから25000マイルに減ってました。
再度の制度改定ですかね?

> 有効期限で改善されたと思っていたら
> 特典交換必要マイルが超改悪になりました。
> アジア圏　LOW20000マイル→45000マイル

確かに、私もサイパン便を確認したところ、3日前75000マイル→本日25000マイルになっていました。再度の変更なのか、プログラム等のミスなのか何かしらのアナウンスがほしいところですね・・・とりあえずはホッとした。

これまでもシーズナリー(利用日)によって必要マイルは何段階かになっていたと思いますよ。ためしにネットでいろいろな出発日と帰国日の組み合わせで確認してください。いろいろな必要マイルが出てくると思います。

コンプライアンスの厳しい米国企業がいくら約款に書いてあるから、と言って予告なしに必要マイルを変更することは考えにくいと思います。日本にデルタのカウンターがないことが色々な憶測を呼ぶのでしょうが、電話窓口はありますので先ず、そこへ電話するのがよいと考えます。

フリーダイヤル:0120-333-742

> 有効期限で改善されたと思っていたら
> 特典交換必要マイルが超改悪になりました。
> アジア圏　LOW20000マイル→45000マイル

自己レスで申し訳ありません。やはりデルタのスカイマイルデスクに必要スカイマイルについて問合せしたところ、特典交換必要マイルが超改悪は事実でした。

http://dmn.delta.com/skymiles/direct/charts/n_asia/

この結果、日本からの必要マイル数は次の通りになるそうです。

日本〜韓国　20000マイル→15000マイル
日本〜中国・ミクロネシア　20000→25000マイル
日本〜東南アジア　20000→45000

なお、コンプライアンスの厳しい米国企業がいくら規約に明記してあるとはいえ会員になんの予告もなしに最重要事項について一方的に変更してしまうのは、グローバルスタンダードに反しますので、スカイマイラーが機会を見て、皆でクレームをいうのも必要かも知れませんね。

私は、日本と米国へクレームのメールを入れました。
米国
https://ja.delta.com/delta/enja/?24;https://www.delta.com/emailus/servlet/EmailUs?cmd=go
日本
websupport.ja@delta.com