> この条件下マイレージを使ってハワイへ行く場合、経路やその必要マイル数はどうなるのでしょうか?

私も福岡在住でマイレージプラスを貯めてる者です。
残念ながら未だ使う事なく温存しているので実際に予約した事はないのですが、成田経由でコールセンター予約になるのではないでしょうか。
必要マイル数もチャート表では日本発となっているため、福岡からだからプラスでかかるという事はないと思うのですが。(JAL特典を時々使いますが追加でマイルが必要だった事は今まで一度もありません)
なんせ実際予約した事がないので確かではありませんが。

電話で確認されるのが一番良いかと思います。
また、電話で予約した場合の手数料なんかも聞かれた方がいいと思いますよ☆
ユナイテッド予約センター、0120-114466または03-3817-4411

返答ありがとうございます。
やはり電話で直接聞くのが確実なようですね。

同じ福岡でのマイラーとして今後もよろしくお願いいたします。

私は宮崎在住です。
参考になるかわかりませんが・・・。
2005年に宮崎〜ハワイを特典旅行しました。
その際、予約は地方発着の為、電話で。
宮崎発→名古屋着(中部国際空港)
名古屋発→成田空港
成田発→ホノルル
2回乗り換えながら行ってきました。
コールセンターの方が言われたのが上記ルートのみでした。
そのときはビジネスだったので1人60,000マイル必要で地方発着でもプラスで請求はありませんでしたよ。
ただ、宮崎からの乗継だったのでなかなか
ビジネス2名分が取れず苦労しました。

UAに直接聞きましょう。

あほか?
UAに聞いて埒が明かないから聞いてるんだろ?
オマエ知ってるならちゃんと教えてやれ。
知らないんだったら黙ってろ!

私もUA 15000マイルででANA4区間(正確には最短距離なら6区間でも可?)が取れると聞き、UAに直接聞いたところ「出来ません」とのこと。
ちなみに私の場合は旭川-羽田-福岡なんですが…
どなたか実際に実行された方いらっしゃったらご教授いただけますか?

> UAマイルなら往復4区間であっても15,000マイルで特典航空券に交換できると聞きました。

その通り出来ます。
ただしUAの予約コンピュータに出てくる旅程しか出来ません。
福岡でちょっと長く滞在というのは無理だったような。

なお旭川〜東京はAirDo運航便のため利用不可です。
旭川〜名古屋〜福岡なら取れたかもしれません。
UNITEDの自動音声案内サービスで特典で取りたい区間を言ってみると良いでしょう。
たまに空きがありましたといって変なルートを答えてくれます。

hanamegane☆ミさん
貴重な情報をありがとうございます。
質問主ではないのですがお礼申し上げます。
ANAの自主運航便でないとダメなのですね。
今度もう少し詳しくUA予約センターに問い合わせしてみます。

oku127さん
hanamegane☆ミさん

ご挨拶が遅くなってしまい、申し訳ありません。

UAは往復4区間でも特典交換できるのですね。
福岡に長く滞在することはありませんので、
おそらく大丈夫だと思います。

ありがとうございました。

15000マイルで4往復できるとお聞きになっていることについて、こちらで確認されようとした場合、どれだけ確実な情報が得られるかというと、伝聞である以上、確実性はかわらないから、情報は得られるかも知れないけど予約を取るという時点まで迫っているならUAに聞くしかないし、らちがあかないのはUAの担当者の未熟さに依存していることで、可・不可とは関係ないと思います。

実際聞いてみないとわからないというより「原則」が結構かわっているのが現実なんですよ。AirDoがダメというのは、昔からですがANKがANA便になってからはOkとかとにかくややこしいのです。

マイルの適用例というのは、ユーザの経験が生きるところと、いわゆる即時ルール変更というところとのバランスで決まっているところが多いです。

UAは以前、太平洋横断路線で、マイル大量放出キャンペーンをやったこともありますが、そのときに出雲-国内-仁川という路線がこれに該当するかどうかで混乱をきたした航空会社です。

担当者によって変わる可能性がまったくないとは限りませんが、ここで必ずできると言い切れるものでもないということは一応認識しておいた方が良いと思います。

すみません、先の回答、出雲は米子でした。

UAのマイルで、昨年12月に予約して、今年1月に搭乗したので、もしかしたら制度が変わっているかもしれないのですが、その時は 鹿児島→関西→女満別/女満別→羽田→鹿児島 がOKでした。女満別→羽田はAirDo運航ですが、コードシェアのANA特典分に空席があればOKなようです。

この時は帰路で 女満別→羽田→関西→鹿児島 もOKと言われましたし、片道を当日中に乗り継げれば区間数の制限はないようです。逆に 女満別→関西→鹿児島 は当日中に乗り継げるダイヤがないのでダメとのことでした。

ANAのウェブサイトで特典空席状況を見ながら、UAのオペレーターと電話で話してみたところ、まったく同じ空席状況を伝えられたので、基本的にANAマイルの特典席とUAマイルで取れる席は連動しているようです。

今月に9月の 新潟-大阪(伊丹)-松山の往復を予約しました。最短なら往復4区間も可能だと思います。
2区間の最短の乗り継ぎは、ANAのHPにて正規航空券予約で表示されれば使えるのでは?と思ってますが・・
しかし発券料金が25$にアップしたのは残念です。
またUAで予約すると座席指定が空港カウンターに行ってからなので後ろの方になりやすいです(特にメイン路線では)、空港からの移動は余裕を持った方が良く忙しい予定は組みにくいと認識した方が良いです。

> 加算マイルは1000円当たり15マイルで同じです。 でも会費はゴールドのほうがはるかに高く、さらに最高75000マイルまでとなっています。
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★75000マイル以上は、1000円で5マイルしか獲得できないです。しかしマイル獲得は出来ます。
75000マイル獲得には年間500万円近く決済する必要があります。限度額が低い(100万円程度以下)ですと75000マイルまで行かないので記載する必要がないのではないでしょうか?

ゴールド会員は、付帯の特典が厚いだけです。
例えば空港カードラウンジ使えるとかの。
単純にマイル率だけを考えると旨味は少なく見えます。

> ご存知の方がいたら教えてください。
>
> UAセゾンのゴールドに入るのと、通常のUAセゾンでマイルアップに入るのではどちらがとくでしょうか?
>
> 加算マイルは1000円当たり15マイルで同じです。 でも会費はゴールドのほうがはるかに高く、さらに最高75000マイルまでとなっています。
>
> マイルアップメンバーについてはネットで見ても最高マイル数の記載も無いので、このとおりだったらUAセゾン・カードでマイルアップメンバーになったほうがはるかに得だと思うのですが? 確かにゴールドだと年に1回更新時に2000マイルのプレゼントがあると書いてあります。
>
> ただ、常識で考えるとそれでは高い会費を払って通常ではステータスの高いゴールドの価値が無いように思われるのですが?
>
> ご存知の方がおられたら教えてください。

ご丁寧なアドバイスありがとうございました。

会費が高いだけでメリットは本当に少ないですね。

あらためまして、お教えいただきありがとうございます。

マイルアップだと最高3万マイルまでしかつかないそうです。

もしカードを使うことが多い方だと、ゴールドカードのほうが7.5万マイルまで付くので、お勧めです。

僕も以前迷っていました

一般カード:家族カードは作成できません

ゴールドカード:家族カードを作成できて、マイルは本会員に集約できます
ラウンジも利用できます

ゴールドで家族カードまで作成すると21000円/年かかりますが、ユナイテッド航空の特典航空券は燃油サーチャージがかからないので、年1回海外特典航空券を利用するのでしたら検討の価値ありですね