> 一昨年までANAメインで使用してましたが、昨年より会社指定でJALになったためJALメインになりました。
> 8500マイル程度残っており来年4月に期限がきれてしまいます。

こういうかた時々いらっしゃいますけど、どうしてこうなることが容易に想像できた「昨年」の時点から
何か手を打とうとはなさらなかったんでしょうかね。
まあ苦言を呈しても意味はないですけども。

今からためても間に合う手としては、楽天スーパーポイントでしょうか。
楽天カード(年会費無料)を作ると2000ポイントその場でもらえますから、これだけで1000マイルになります。
楽天スーパーポイントは無料キャンペーンを細かく拾えば1ヶ月で300ポイントは可能です。
3ヶ月間(付与まですべて含めると実際には4ヶ月程度)であと1000ポイント=500マイルはなんとかなるでしょう。

10000マイルに満たないANAマイルは旅達会員に登録した上で、ANAセールスの旅行商品を購入時に
1000マイル=1000円値引で使用するしかありません。

http://www.ana.co.jp/amc/news/tabidachi/

楽天のケースであれば。

1.予想ネット
2.楽天でお買い物
3.ANAカード決済(場合によっては楽天カード決済)
4.スルガ銀行ANA支店払い
あはは、4重取りですね。
普通にやってますよー。

1に関して言えば、集めたいポイントで良いと思います。
(私の場合は予想ネットとHESOクリックを使い分けています)

おかげで月2回楽天でお買い物させられています。(笑)

ミニモリ。さん、どうもありがとうございます。4重とはすごいですね・・・。上には上があるのですね。すごいです。
ちなみにミニモリ。さんは1のポイントのついてご利用先はマイレージですか?また、おっしゃていた2つのサイトは使ったことがなく、もちろん購入金額にもよりますが月2回くらいの利用で1のポイントも結構たまるものでしょうか?
それに、私自身、1年でどれだけ貯まるかと勝手に思い込んでしまう傾向がありますが、2年、3年という長いスパンで見ればそもそも結構なポイントになるのでしょうか?もっと勉強をしなくてはですね。

楽天で買い物するときはANAの「マイレージモール」を経由しています、
直接マイル(購入200円ごとに1マイル)が貯まるので交換の手間もないし、最低必要ポイントに達せず無効になることもありません。

おっしゃるようにポイントが有効に使えるか、というのは大切な考え方だと思います。
私自身は制度変更の可能性なども考えて半年〜1年ぐらいで交換に最低必要なポイントに到達しなさそうなポイントは集めていません。ANAに関しては楽天とTポイント。引落しはスルガ銀行です。

私もいろいろとポイントを利用していますが、
とりあえず1〜2ヶ月程度いろいろ試してみるのがいいでしょう。
そうすると、ある程度自分にとってたまり易いポイントとそうでないポイントの傾向が
見えてくると思います。
たまりにくいものは思い切って切ることも重要だと思います。

私も、Tポイント、Gポイント、ネットマイル、へそクリック、楽天あたりに
集約されてきています。

あとANAカードをお持ちのようですので、定番ですが、
ありとあらゆる必須の出費をカード経由にするというのもおすすめ。
必ず支払わなければならないものであれば、無理なく貯められますしね。

私の場合、電気、ガス、電話、携帯、ネット、新聞、通勤定期、ケーブルテレビをカード払いにして
夕食などもカードが使えるスーパーで購入、昼食もiDが使えるコンビニで購入。
また本やCDは、カード系のショッピングモールやGポイントなどを経由して
楽天ブックスやamazonでANAカード決済で購入。
クリーニングも多少割高ですが、ネットマイルに交換可能なポイントが付く
クリーニング屋を利用。

こうするだけでも、月に10万近くはカードを使っていることになります。

ushipyさん、ヒイロさんどうもありがとうございます。伺ったご意見を参考に少し考えてみましたが、それだけでも、こっちのほうが・・・とか、私に向いていそうな経由サイトがある気がします。
マイルを貯め始めてまだ1年もたたない私としては、ヒイロさんのおっしゃる様に試してみたりすることも大切なのかなとも思いました。
これからも勉強をしつつ、いろいろ試して私の生活に合った貯め方を確立できたらいいと思います。

本当にありがとうございました。

こんにちは。

差額2,000円の買い物で500マイル稼ぐのはほぼ不可能でしょうし、お財布事情が許すのであればここはビジネス特割でokじゃないでしょうか。

損して得取れの格言ですね(^_^;)

私は旅割を選びます。
2000円で500マイルを得ることはまず不可能です。
しかしよくある100円=○マイルとか言うのは何かを買ったおまけ的にマイルが付くものであって
今回のビジネス割では安い値段で行けるにも関わらずわざわざ高いお金を出す。
つまり差額である2000円で500マイルを買うということです。
500マイルに2000円の価値があるか?という問題ですね。
今回の案件では1マイル4円の価値があって双方が同価値になるのではないでしょうか?

JALのお話しですが、3000円の利用クーポンと2250マイルが同等とのケースがありました。

これは、機内エンターテイメントのお詫びの額面です。

2000円余分に支払うなら、1500マイルは欲しいところです。

私も旅割をお奨めします。

私もnekomacchoさんと同感ですね。

先ずは”同じものなら安いものを選択”が基本と思います。

ポイントやマイルを貯め始めると、その辺がぼやけてしまいがちになりますので注意が必要と思います。

あくまでポイントやマイルは”おまけ”と割り切りませんか。

旅割かビジネス特割を選ぶかは人によって変わると思います。
私ならビジネス特割を選びます。
たしかに2000円安いのは魅力的ですが、私の場合搭乗便は直前に決まる場合が多いので、旅割のような予約変更不可運賃で予約するのは若干不安です。

それに2000円で500マイルもらえると考えると、飛びついちゃいますね(笑
私がマイラーだからかもしれません^^;

乗る便が決まっていて、いい昼食を食べたいと思っている場合は旅割をおすすめします。
急な予定変更にも対応できて、マイルが欲しい場合はビジネス特割がいいと思います。

いろいろなご意見、ありがとうございます。

私の考え方としてはshusaiさんと同じでした。
ですが、nekomacchoさんとpooh3さんのご意見をみておぉ〜と思いました。
「2000円で500マイル買う」という意識はあったのですが、その500マイルにどれだけの価値があるかどうかまでは計算していませんでした(^^;)
(数字苦手なもので)
やはり清福丸さんの仰るとおり、マイルはおまけと捉えるのが一番ですね。

しろたまさん、ビジネス特割は予約変更の扱いは旅割と一緒で、変更は不可なんですよ。前の便に空きがあっても。
直前まで変更がきくのはビジネスきっぷで、同じ路線を2回乗らないとだめなんですよ。
私もマイラーなので、マイルに飛びつく気持ちはすごーくわかります(^^)

「2000円の『買い物で』500マイルもらえる」ならトクなのですが、ご質問のケースは「2000円で500マイルを買った」ことになります(受けているサービスは同じで、2000円余分に払っているだけなので)。

「マイルを買う」となると話は異なり、1ANAマイルは4円も出して買う価値はありません。ブルーチップギフト券をオークションで買えば、ANAマイルに交換することができます。1000マイル分のブルーチップギフト券の相場が2400円なので、2000円で500マイルを買うのは損です。

マイルシステムは、消費者の正常な判断力(安くて良いものを買う能力)をかく乱する作用がありますが、ご質問のケースは典型的にそれに当てはまると思います。

しばらく見ていないうちになんか書込みが……。

微妙なところですが、私なら2000円の差ならビジネス特割ですね。

理由:
・旅割は変更不可の上、取消手数料として運賃の50%がかかるが、ビジネス特割は東京大阪の場合、
取消・払戻手数料が合計1420円なので、空席があれば前日まで実質的に(比較的安く)搭乗便の変更が可能。

ちなみに空マイラー限定の利点として次のようなものもあります。

・ビジネス特割は搭乗プレミアムポイント(400p)の対象(旅割は420pだが、ビジネス特割は820p)

daibutsudaさん>見事にANAに踊らされてますね、私(笑)
ANAに踊らされてなかったら、JALに踊らされてました。たぶん。
あっちは似たような切符で合計700マイルのキャンペーンマイルがついてたんですよ。
冷静にならなダメですね。

はっくさん>変更について、そういう使い方もあるんですね。
羽田から伊丹か神戸に帰りたいのに、関空しか取れなかった時とかこの方法は重宝しそうですね。
てか、なんでこんなに関空便増やすんでしょうね。
関西のはじっこの住人としては不便でしゃーないです。
いっそのことセントレアから飛ぼうかと思うことがあります。

はじめまして。
マイルはオマケに関して私も一言よろしいでしょうか?
私事で、しかもちょっと本題からは逸れてしまうのですが・・・
先日、所用で￥300万分のデパート共通商品券を購入しなければならない機会があり、セゾンクラブオンカード(G)を利用しました。
セゾンマイルクラブに登録、その後、ショッピングマイルをつけました。この私の場合も、タダのオマケとして年会費も払わないなら、永久不滅ポイント3000ポイント=JAL6000マイルでしたが、セゾンマイルクラブに入ったからこそ、30000マイルになりました。
5250円で24000マイルの差です。
結論
私が申し上げたかったのは、損して元取れも、時と場合によってではないかと・・・
2000円で500マイルは2000円の勝ちだと思います。

一応補足……。

> 微妙なところですが、私なら2000円の差ならビジネス特割ですね。

これについてですが、私の場合はマイルのボーナスがなくてもビジネス特割を選ぶ、という意味です。念のため。

>5250円で24000マイルの差です。
この場合は損してませんよね(羨)
現金の支出はありますが1マイル=1円で実際にポイントに換金?出来ますから。
5000円で30000円を買ったと同様ですかね。


いろいろと考え方はあると思いますが私の前述の回答は
旅割とビジネス割りの航空券としてどちらが得かというのはその人の行動の状況等にもよるので一切考慮していません。
例えば座席の良さやキャンセルの有利等があればそもそもの基準である原点が違ってしまいどちらが得か?という事が純粋に比較しがたくなりますので。
あくまでマイルを買うと言うような事に対しての返答でございました。

私も2,000円の差でしたらビジネス特割ですね。

通常(100円で1マイルの場合)、500マイルを得るためには5万円分の買い物をしなくてはなりません。
それを2,000円で得られるのですからあきらかにこちらが得です。
ちなみにどちらも前倒しはできません。
でしたら28日前までに購入しないといけない旅割よりも、前日までに購入可能なビジネス特割のほうがキャンセル料の件でも安心と思います。

ちなみに私でしたら500マイルのボーナスがなくてもプレミアムポイントが(400)多くもらえますのでこちらがいいです。

少し別の観点から・・・。

溜めたマイルの有効期限が間近に迫っているにも関わらず、特典交換に必要なマイル数に到達するアテが他にない場合に、
この500マイルによって到達する場合には、救われるマイル数との兼ね合いで、敢えて2000円で500マイルを買うことも・・・。

私のようなライトなマイラーの場合、実は結構ありがちなケースだったりします・・・。

やっぱり、どの航空運賃を選ぶかはケースバイケースなのですね。

その時々にあわせて損のない選択をしたいものです。

私もそう思います。
特典航空券は2ヶ月前から予約が可能ですが2ヶ月前の9:30ぴったりに予約しようとしたら、その時点で2席しか空いてなかったです。
予約をすすめていき、事前座席指定のページにアクセスしたら空席だらけです。
予約完了後、また予約ページを見てみると全部×。
特典航空券で予約出来る座席数が少なすぎるんですよね。

貯めたマイレージを国内線に利用するのはもったいないですね。羽田・伊丹なら旅達ツアーなどで予約するとホテル代が只になるほどの、値段で購入できます。国内線はANAツアーを使ってマイレージを貯めて国際線に利用するのが良いかと思います。私は、マイルを国内線に利用したいときは予約にストレスのかからない平日に利用するよう心がけています。連休の初日や夏休みなどは最初からあきらめるのが精神衛生上も経済的にも良いかと・・・

私も今年の8/14〜18に旅行に行って特典航空券使いましたが、選べる便がものすごく少なくて苦労しました。
札幌→東京間で空席があったのは始発(7:30)のみで、8:30の便が時々空く程度でした。
一番使い勝手がいい10:30、11:30の便は×になっていて選べませんでした。

どうやら繁忙期だと特典向けに提供する座席が少なくなるようです。

特典航空券は予約した便より前の便に空席があれば乗れるのですが、選べる便が始発前後しかないので今回は意味ありませんでした。
空席状況見てて思ったのは、特典では空席ないのに通常購入では空席が100席以上あるのはどうかと思いました。

最終的には札幌→成田 13:50発の便が選択可能になったので良かったです(たしか8/9頃選択可になった)
帰りは20:20発を予約できたので特に問題はなかったです。

4日前まで予約できるのですから、一部の便だけではなく多くの便で特典向けに座席提供してほしいです。

年1回程度特典航空券を使っているので、改善してほしい所は言っていきたいと思います。

話を聞いているとJALのマイルも貯めておいたほうがいいのかなと思い始めてきました。
でもJALは特典まではまだまだ遠いです^^;

(私も含めて)ここに来る人たちが一所懸命になって貯めている「マイル」は
ANAの一方的で隠された意向に左右される
不安定な価値だというのを改めて認識しますね

マイルが当初の「たくさん乗ったお得意様へのおまけ」だった頃はこんな問題はなかったのですが(そもそもおまけですから)
他のポイント運営に「販売」するようになって価値が一人歩きして、その根拠は非常に曖昧になってしまいました
ANAにしてみれば売れ残るシートを「販売した」マイルで埋まればラッキーですし
万一採算が変化してもマイルの公式ルールはANAの都合で一方的に簡単にいつでも変更しますし、そもそも用意するシートは公表しないから提供、販売したマイル総数より多いか少ないかのチェックすら無い。だっておまけですもんね。 電子マネーの様に金融関連法律の制限も受けない。
それでも集めてしまうんですよね。 「どうせおまけ」のつもりでないとホント馬鹿みたいですよね。
反省。

> この度、9月13から15日で東京〜大阪の特典航空券を取ろうと思ったのですが全くとれません。
>
> まっ、連休だし仕方がないかと思ったのですが、
> JALで取ろうと思ったら、大体の便で50席以上の余裕があるではありませんか。もちろん特典航空券です。
>
> ちなみにANAも通常購入で見るとまだまだ空いてます。
>
> こんなに空いてるのに、出し惜しみしないでほしいです。
>
> よく、必要マイルでANAとJALを比較しますが、
> 一番重要なのは使いたい時に使えるかだと、
> 今回実感しました。
>
> これではANAマイルの価値が著しく低い。
>
> 今までANAマイルをメインで貯め20万マイル位ありますが、
> 場合によってはやめちゃおうかとも思っちゃいます。
>
> ANAはこういった部分を改善しないと、
> 企業イメージが悪くなる一方だと思います。
>
> ANAには良く検討するよう言いました。
> ANAダイアモンドデスクの女性にですが…
> 必ず上に伝えるとは言ってましたが。
>
> 皆さんも感じた方は、意見を言ってあげてください。

まあ、あくまでサービスですし、
ある程度の制限は仕方ないでしょ。
金払う人が優先でしょ。

> よく、必要マイルでANAとJALを比較しますが、 一番重要なのは使いたい時に使えるかだと、 今回実感しました。
>
> ANAはこういった部分を改善しないと、
> 企業イメージが悪くなる一方だと思います。

私は普段はJAL(フライト&ショッピング)マイルを貯めて利用していますが、この度ANAビジを経験してみたくAMEXポイントをANAに移行しました。
ANAマイルに関しては今まで知識がなかったのですが、
ANAはロー・レギュラー・ハイシーズンに区分していて、ほとんどの場合、特典航空券の必要マイル数がJALより多いんですね。
JALならキャンペーンでweb特典航空券予約なら59500マイルなのに、同時期ANAだと65000マイも必要です。驚きました!ショックです。。。

ポイント移行後にそれを知り、さらに特典航空券も空席がなく、キャンセル待ちの状態です。
ちなみに2009年3月中旬のハワイビジ席特典予約です。

いくらJALのが便数が多いとはいえ、特典予約が取れないのではJALのがマイルの貯め甲斐があると、私も今回思いました。

皆さん貴重なご意見をありがとうございます。

ここで、今一度主旨を申し上げますと、
特典航空券はあくまでもサービス(おまけ)であるというのは大前提で繁忙期は枠が少なくなるのは当たり前であり問題ではありませんで、

問題なのはJALと比べ、
繁忙期の特典航空券の枠が極端に少ないという事にあります。
それは明らかにおかしいのではという事です。
これは羽田伊丹だけでは無く全ての路線に言えると思います。
ANAJAL双方のマイレージ会員の方は、試しに繁忙期の特典航空券枠を比較をしてみてください。

この現実を、文句ではなく前向きな意見として、ANAに対し言ってあげて欲しい、もしも万が一に大勢の意見でも変わらないようであれば、それがANAのお客に対する企業姿勢のある意味一番分かりやすい現れと理解し、
残念ですがANAのマイレージを貯める事をやめれば良いだけなのですが・・・

ANAに、最近の多数のイメージダウンを払拭して、向上して欲しいという気持ちが前提です。

私も同じような経験をしました。
まぁ、サービスとしてはひどいですね。利用したい時に利用できる保障はできないにしてもひどすぎますよね。
最初から先着数席でも一応サービスは提供している事実はあるから、詐欺にならないのでしょうね。それがANAのサービスレベルという事なのでしょうね。

まぁ、ここしばらく航空も旅行も冷え込んでるから大変なのはわからなくもないが、、
それならそれで、カクガクシカジカでサービスレベルがこのレベルで申し訳ありません位のメッセージを伝えてくれると不満の気持ちも抑えられるきもするのですがね、、、

今年8月に私も同じような思いをしました。
ヨーロッパ方面の全日空の無料航空券をキャンセル待ちしていたのですが、結局発券期限の搭乗2週間前ギリギリまで待ちましたが、席を確保できず、第二希望で取れていた、ルフトハンザ航空で発券しました。
ところが、発券後、途中乗り継ぎ便の便変更を希望しており、再度特典の空き状況を画面で見た際、なんと自分が希望していた全日空便が特典空き4席となっていたのです。
当然航空会社が違うので、変更することはできず、問い合わせをしたところ、手数料を払った上ですべての予約をキャンセルし、再度取り直すしか方法がないといわれ、確実に全旅程の取り直しができるとは言えない状況だったので、発券の内容のままで旅行に出発しました。
おまけの特典航空券より売った方がいいのは重々承知していますが、残席の調整をもっとうまく取って欲しいものです。
プラチナデスクの方は、今回のような件での苦情が今年に入ってマイルのプログラム変更してからやはり多く聞かれると言っていました。旅行後ANAカスタマーセンターに改善を検討してくれるよう電話を入れたのですが、最近よく聞かれる『ANA離れ』。私も検討中です。